Технологическое оборудование SPK для проверки герметичности трамвайных вагонов

Назначение оборудования

Данное устройство предназначено для проведения тестов на водонепроницаемость полностью собранных трамвайных кабин в соответствии с ОСТ 37.001.248-86. В процессе испытаний проверяются герметичные свойства следующих участков:

• боковые стороны;
• крыша;
• передние поверхности.

Технические характеристики изделия

Максимальные размеры испытываемых конструкций составляют 30 000 х 2 550 х 3 900 мм (учитывая сложные зеркала и токоприемники). Также возможно проведение испытаний меньших по габаритам изделий.

Производственная программа

При двухсменном графике работы в течение года планируется изготовление около:

• 75 трехсекционных вагонов,
• 55 односекционных вагонов.

Процедура испытаний

Испытания осуществляются в открытом цехе на двух параллельных путях, каждый из которых работает независимо. После установки вагона на испытательный пост и фиксации его в положении, вагон подается с помощью специальных маневровых средств, которые не входят в комплект оборудования. Метод испытаний — портальный.

При размещении изделия на испытательный портал он находится в парковочной зоне. Управление осуществляется с помощью сенсорной панели, расположенной рядом. Перед началом работы оператор вводит заводской номер изделия и выбирает параметры из меню:

• артикул или длину изделия;
• интенсивность дождя;
• продолжительность испытания.

После этого, убедившись в отсутствии препятствий, оператор активирует запуск, на что раздается предупредительный звуковой сигнал. Затем установка автоматически приступает к тесту согласно заданной программе, сопровождаясь мигающими сигналами. По завершении испытаний портал возвращается на парковочную позицию, звучит звонок о завершении работы.

После этого оператор проверяет изделие на наличие протечек. Результат вводится в систему:

• «Удачно»;
• «Область протечек» (указываются на панели).

Далее нажимается кнопка «Создать отчет», в который заносятся:

• дата проведения;
• заводской номер;
• параметры дождя;
• длительность теста;
• итог испытания.

Отчет хранится в памяти системы и передается на ПК ответственного лица. В случае обнаружения протечек дефекты устраняются, и изделие подвергается повторным испытаниям — на участках с исправленными дефектами. По завершении тестов формируется второй протокол.

После испытаний изделие перемещается через стационарный сушильный портал, где его высушивают теплым воздухом при температуре +30 ± 5 ºС.

Портальная установка

Автоматическая рамка дождевания выполнена из устойчивых к коррозии материалов и оснащена форсунками для распыления воды по кузову. Она предназначена для герметичных испытаний следующих поверхностей:

• боковых сторон;
• крыш.

Конструкция обеспечивает прямое дождевание фронтальных участков. Орошение происходит при помощи полноконусных форсунок с углом распыления 120°, обеспечивающих равномерное покрытие. Минимальное расстояние до поверхности — не менее 0,5 м, а зону действия дождя расширяют примерно на 40–60 см от габаритов изделия.

Режимы работы:

• умеренный дождь — 5 мм/мин;
• ливень — 8 мм/мин.

Гидросистема подает воду со скоростью не менее 20 мм/мин. Скорость перемещения рамки регулируется вручную на пульте в диапазоне 0,2–0,4 м/мин с шагом 0,01 м/мин. Передвижение осуществляется по направляющим по всей длине вагона, а управление — автоматическое по заданной программе.

Конструкция портала из оцинкованной стали — часть корпуса, а при желании возможен вариант из нержавеющей стали. Боковые модули на двойных опорах перемещаются при помощи зубчатых рейк, а рычаги обеспечивают двойное перекрытие вертикальных секций.